Joma Fast

Joma n'a pas porté de chaussures similaires à celles des chaussures mixtes depuis un certain temps, car ce qui s'en rapproche le plus, ce sont les Flash III et IV, et plusieurs collections les ont enlevées.
Pour cet automne-hiver, ils ont inclus les chaussures de Fast, bien que leur nom l'indique, est en fait un "Fast" relatif. En d'autres termes, ils ne volent même pas à distance et, au sein des mixtes, ils seraient l'un des moins radicaux.
Ils présentent de grandes nouveautés au niveau de la semelle intermédiaire (avec le blog up, nouveau polymère), de la tige (signifie beaucoup plus avancée et confortable que les autres modèles) et de la semelle (redessinée au niveau de la forme et des matériaux).

Voyons cela section par section pour que vous puissiez le connaître un peu mieux.

Semelle intermédiaire et rembourrage :

Pour fabriquer la semelle intermédiaire des Fast, Joma a utilisé un nouveau polymère que l'on voit sur les photos vertes et qu'ils appellent Blow Up.

Il est relativement ferme au toucher mais sans être trop dur, sans trop de déplacement mais juste assez pour qu'à l'impact on ne le remarque pas comme un tableau. La marque indique qu'il a une récupération de 100%, ce qui est impossible pour de simples raisons physiques puisque quelque chose, aussi peu que ce soit, doit être dissipé sous forme de chaleur, de friction, etc. mais il est vrai qu'il a une réponse acceptable.

En plus du Blow Up, à l'arrière et à l'extérieur de la zone centrale a été mis un ensemble de blocs d'un Phylon plus souple qui donne une belle touche à l'impact, être talonné ou entrer avec le pied un peu plus plat et en supination car ces blocs sont la première chose qui tend à soutenir.

Elle a une hauteur de 26 millimètres au talon (plus 3 millimètres de semelle intérieure) et, s'il est vrai qu'elles ont 11 millimètres de dénivelé, au niveau des orteils elle serait de 16 millimètres, mesures qui sont plus ou moins dans la gamme des chaussures d'entraînement légères ou même de certaines mixtes.

? l'extérieur, la semelle intermédiaire descend de façon progressive et presque linéaire, mais à l'intérieur, elle a été légèrement relevée dans la zone de la voûte plantaire pour donner un certain soutien, bien qu'elle soit peut-être un peu en retrait (plus proche du talon).
Certaines fissures ont été faites sur le bord pour permettre une meilleure déformation lors de l'impact et l'intérieur a été renforcé avec une plus grande épaisseur et une plus grande quantité de souffle.
Le talon n'est pas biseauté, mais seulement un peu courbé, ce qui permet une entrée assez nette. Là où elle a été courbée, c'est dans l'orteil pour permettre une sortie plus rapide.

Bien que la base sur laquelle repose la semelle intérieure soit souple, le toucher perçu, par le comportement du Blow Up et parce que le pied est en contact avec lui en premier, est assez ferme mais, en retour, ce qu'il donne est assez stable.
Ce que je n'ai pas beaucoup aimé, c'est la façon dont les deux polymères ont été combinés, pas tant dans la solution de la colle, mais dans le comportement pendant le cycle de la chute, car on peut remarquer beaucoup de changements lorsque le matériau souple (le blanc) cesse d'agir.

Sole :

Je me suis toujours battu avec les semelles Joma parce que, bien qu'elles durent des millions de kilomètres, je les trouve un peu rugueuses à cause des caoutchoucs qu'elles utilisent et de la façon dont elles fléchissent.

Dans ce cas, ils ont finalement décidé de changer le modèle qu'ils utilisent depuis plusieurs années, l'ont complètement repensé et les performances se sont beaucoup améliorées.
Il possède deux types de caoutchouc Durability, celui que l'on voit en noir dans les zones les plus sollicitées (talon, côté du talon et même le milieu du pied, dans la partie intérieure de l'avant-pied et dans la pointe. Le reste, que l'on voit en rouge, est une gomme qui a un peu plus d'adhérence.

J'ai trouvé le design frappant parce qu'il tend à la symétrie au lieu de la courbure typique qui suit le cycle de l'empreinte, et il semble également s'inspirer des motifs des pneus de voiture.

Sur le talon, il y a un premier gros bloc au milieu et ensuite, jusqu'à l'arche, nous avons trois colonnes :

• celui de l'extérieur avec trois blocs individuels qui servent de coussin de protection et qui reçoivent l'impact de l'entrée du pied, ce qui permet de soutenir le pied de manière très progressive,
• l'intérieur, avec un morceau de caoutchouc qui simule trois crampons mais qui couvre en fait le bloc continu de Blow Up au-dessus et donne un peu de soutien pour que le pied ne soit pas trop couché
• la zone centrale, qui laisse le Blow Up découvert mais qui a la forme de taquets.

Les blocs sont fendus en deux et présentent également des rainures transversales afin de se comporter comme un ensemble de blocs plus petits, qui tiennent mieux à la surface et permettent une meilleure gestion de l'eau. En outre, les surfaces planes ont été laissées légèrement rugueuses, ce qui contribue également à améliorer l'adhérence.

Sur l'avant-pied, la conception est similaire seulement sans le crashpad, avec les colonnes intérieures et extérieures avec des crampons similaires à ceux des bords du talon. Dans la zone centrale, il y a quatre blocs légèrement inclinés.
Il faut mettre en évidence le nombre de rainures ou d'entailles dont il dispose, en commençant par celle qui découple le talon et en terminant par les quatre grandes rainures de l'avant-pied.

Dans le sens longitudinal, il n'a pas de rainures pertinentes, mais il fléchit bien parce que, si ce n'était pas le cas, il est presque certain que lorsque je cours avec elles, je le ferais avec des chaussures et en faisant beaucoup de bruit (cela m'arrive toujours).
Il a réussi à avoir beaucoup de contact avec le sol mais en gardant un certain design avec lequel ils se comportent très bien sur presque tous les terrains.

L'asphalte est leur terrain naturel mais ils ne se défendent pas mal dans un sol compact. Il ne déçoit pas non plus sur le mouillé comme il l'a fait pour presque tous les modèles précédents.

Supérieur :

Certains d'entre nous se demandent encore si les Joma Titanium XIV étaient un mirage parce que c'était un modèle dans lequel ils utilisaient des renforts collés thermiquement qui n'ont été utilisés dans aucun autre modèle... même les chaussures de Fast.
Tout ce que nous voyons dans le bleu ciel, ce sont trois morceaux d'un renfort en plastique qui est thermiquement collé pour qu'il ne soit pas nécessaire de recourir à la couture uniquement dans les zones qui peuvent souffrir, comme l'orteil et le comptoir.
La grille est très fine et respirante, avec une double couche où l'extérieur est un nylon doux et l'intérieur une grille ovale, assez douce et moins dense que l'extérieur.

Avec ces renforts thermocollés (il y a très peu de coutures) et une tige aussi fine, la tige a beaucoup gagné en adaptation au pied, surtout en ce qui concerne le marquage et il est compliqué de produire des points de friction ou de pression mais, néanmoins, l'ajustement a été assez affecté car ayant une forme aussi large (surtout en largeur), la tige peut être un peu lâche et nous donner l'impression de ne pas être bien ajusté.
L'embout est bien protégé par un renfort synthétique avec un appendice correspondant pour le clou du gros orteil.

La zone centrale comporte les bandes thermocollées que nous avons mentionnées précédemment et qui sortent de la semelle intermédiaire pour aller dans l'orbite.

Le talon, avec un très large contrefort à la base et très résistant à la déformation verticale (pas tant sur le côté) est également protégé par une couche extérieure synthétique.

Le col est très large, avec un rembourrage généreux, en particulier dans la région d'Achille, et plaira davantage aux personnes ayant de larges chevilles, bien qu'il soit conforme aux dimensions de ce dernier car il est très large et assez encombrant dans tous les domaines.

Ils conviennent donc parfaitement aux semelles, mais les personnes aux pieds étroits ou celles qui pensent qu'ils sont légers ne les aimeront pas car dans les virages rapides, le pied peut bouger légèrement, ce qui le rend plus serré.
C'est un modèle supérieur que, sur le plan de la technologie et de la conception, je préfère aux modèles précédents, mais il peut manquer un point pour mieux s'adapter.

Dynamique :

Avec un toucher relativement ferme, 25 millimètres de talon et moins de 290 grammes (dans le catalogue, ils en déclarent environ 290, mais les 85 USA que j'ai testés pèsent 270 grammes, donc j'imagine que les 9 USA de référence sont inférieurs aux 290 grammes qu'ils déclarent dans le catalogue.

J'ai trouvé un peu de tout en les classant, bien que les plus représentatifs soient ceux qui sont considérés comme mixtes et ceux qui sont considérés comme des formations légères.

Cette classification est quelque peu sui generis et dépend de nombreux facteurs mais, comme une formation mixte calme et agile est plus ou moins la même, je pense que je les mettrais dans les deux groupes.

Ils sont agiles, mais pas rapides, comme vous pouvez le constater en serrant les vis.

Ils sont très larges à la base, avec un rembourrage ferme, ... mais ils ont une forme trop large et, même en serrant les lacets, on obtient un réglage fin pour ceux qui pensent à eux pour manger du fer.
La flexibilité est bonne, assez continue, mais vous devriez travailler un peu plus sur la transition comme vous pouvez le voir lorsque le coussin "supplémentaire" du Phylon blanc disparaît.

Ce qu'ils font, c'est qu'ils donnent de très bons résultats en termes de stabilité parce qu'ils en ont assez et cela ne les rend pas très intéressants pour les grands kilomètres ou les chaussures de compétition de moyenne à longue durée.
En principe, à partir de 3'45''/km, au rythme que vous voulez aller avec eux et, en ce qui concerne le poids du coureur, je dirais que jusqu'à 65-70 kgs, avec une bonne technique pourrait être utilisé presque comme une chaussure pour tout. Si vous augmentez le poids à partir de là, ce sera comme une chaussure de complément.

Si la dynamique et l'ajustement étaient un peu améliorés, ils prendraient beaucoup de poids.

Type d'utilisateur :

• Les coureurs jusqu'à 40 livres qui ont au moins une bonne technique peuvent l'utiliser pour tout.
• Les coureurs jusqu'à 80-85 kg peuvent l'assimiler à une chaussure mixte et l'utiliser les jours de cannes, de compétitions de moyenne-longue distance, etc.
• Pour des rythmes plus lents de 3'45'' en tout cas.

Nous avons adoré.

• Très respirant.

• Tige facilement déformable pour s'adapter au pied et au mouvement qu'il effectue.

Améliorations possibles

• Excessivement large en dernier.

• Manque d'adaptation dans certains domaines.

• La transition de l'empreinte peut être améliorée.