Nike Flyknit Racer 2017

Avec Nike, c'est presque toujours la même chose, ce sont des chaussures dont j'aime tellement le design que j'ai du mal à les sortir de peur de les abîmer. La même chose m'est arrivée avec ces Nike Flyknit Racer. Et plus encore. Le modèle d'essai correspondait au paquet de macaronis.

Nike a lancé une série de mises à jour du modèle avec l'idée de transformer les chaussures de vol, généralement très austères, en une pièce qui attire l'attention. Et c'est ce qu'ils ont réussi à faire. Des dessins et des couleurs spectaculaires qui vous différencieront des chaussures de vol traditionnelles basées sur des couleurs fluorescentes ou électriques si traditionnelles.

Leur couleur bleu clair en faisait des candidats parfaits pour changer de couleur dès la première sortie. Mais moi pour Runnea : MATOOO que je dirais l'autre.

Utilisateur idéal

La Nike Flyknit Racer est une chaussure très rapide, parfaite pour la compétition dans les épreuves courtes ou dans les épreuves plus longues si vous demandez moins de 70 kg et une bonne technique de course.

La chaussure est une vitrine de la technologie. Surtout, sa tige, qui est intégrée dans sa coque Flyknit qui s'enroule parfaitement autour du pied, obtenant ainsi un ajustement similaire à celui d'une seconde peau.
Sa légèreté aide encore plus quand on a juste envie de le porter.

En compétition, c'est un luxe, pas une seule couture qui peut vous irriter. Un poids si léger qu'il vous fera voler sur l'asphalte et un rembourrage suffisamment ferme et réactif pour atteindre une excellente réactivité.

Les principales critiques que j'ai lues et entendues à propos de ce modèle provenaient de ruptures de tricot à la volée dans la zone des orteils ou sur le côté de la chaussure. Comme je le dis toujours, chaque chaussure est faite pour ce qu'elle est, et si vous l'utilisez pour le tournage et la formation continue, vous serez dehors dans quatre jours. Il s'agit d'un modèle pour la compétition ou pour une utilisation en série ou pour une formation de qualité. Et c'est l'étendue de sa fonction. Eh bien non, ils sont aussi idéals à porter avec un jean et un T-shirt, une tenue très moderne et sportive ;)

Semelle et semelle intermédiaire

La seule est une véritable assurance. Il n'y a aucun doute sur sa durabilité. Bonne adhérence (compte tenu du fait qu'il s'agit d'une chaussure exclusive pour l'asphalte).

Elle est faite de caoutchouc gaufré et utilise un motif en losange conçu pour assurer une traction durable

La semelle intermédiaire, comme je l'ai dit, est ferme, dure, réactive et flexible.

Sa goutte est de 8 mm

Ajustement

Une mention spéciale est faite de son lacet et de ses lacets. Le laçage permet un ajustement vraiment personnalisé au goût du coureur. Mais n'oubliez pas que vous avez affaire à une voiture de sport. Traitez-la avec soin. Ses oeillets correspondent à des fils de mouche. Je n'ai pas eu de problèmes, mais j'ai le sentiment que nous ne le traitons pas très soigneusement et que nous gardons la dentelle entre nos mains.

En tant que chaussure de compétition, oubliez le col rembourré, les languettes souples ou le talon douillet. Allez dans un Pégase ou un Vomero pour cela. On parle de vitesse ici. Et quand il s'agit d'aller vite, il faut être austère pour ajouter des matériaux qui ajoutent quelques grammes inutiles.

C'est pourquoi ce n'est pas une chaussure pour n'importe qui. A moins que vous ne vouliez les porter.

Note du testeur de Runnea

• Amortissement : 7
• : 10Flexibilité
• : 9
• : 9
• : 7
• : 7