Inov-8 Roclite 290

Inov-8 Roclite 290
Inov-8 Roclite 290

Prix original Inov-8 120,00 €

À partir de 106,40 €



Caractéristiques

  • Genre
    Homme Femme
  • Poids
    290 gr
  • Drop
    4 mm
  • Amorti
    Neutre
  • Constitution
    Mince
  • Foulée
    Neutre
  • Surface
    Trail
  • Utilisation
    Divers
  • Rythme
    Haut
  • Pied
    Normal
  • Appui
    Pointe des pieds
  • Année
    2017
Légèreté
8
Amorti
7
Flexibilité
8
Réponse
8
Stabilité
8
Accroche
8

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Pour les fans de la chaussure Inov-8, la ROCLITE est la chaussure de trail préférée depuis une dizaine d'années, aussi l'inclusion de leurs trois nouveaux modèles pour 2017 a été une excellente nouvelle pour leurs fans. Ces trois nouvelles chaussures sont la Inov-8 ROCLITE 290 de running, 305 et 325.

Inov-8 Roclite 290

Pour ceux qui ne connaissent pas encore l'entreprise, la nomenclature des ROCLITE, le numéro qui les accompagne se réfère au poids de la chaussure, en prenant comme référence la mesure standard. Ainsi, le catalogue 2017 de la société inclut la nouvelle Inov-8 ROCLITE 290, la plus légère de cette nouvelle édition ; une chaussure de trail pour voler qui intègre une bonne liste d'améliorations.

Avec sa chute de 4 mm, la chaussure de Roclite 290 a un amorti réactif, étant la chaussure avec la plus faible chute dans ce nouveau catalogue Inov-8 ; cependant, c'est une chaussure qui promet de s'adapter efficacement principalement aux coureurs dont l'empreinte est de la mi-pied à l'avant-pied et pour la course rapide.

Faire ses preuves

Inov-8 Roclite 290 sole

À première vue, vous pouvez constater que la chaussure est serrée, un facteur à prendre en compte lors de l'achat, car elle peut prendre une demi-taille de plus que la normale, de sorte que l'ajustement n'est pas restrictif.

La tige est conçue avec un maillage de grands trous dans la zone de l'avant-pied et de plus petits trous dans la zone du talon, ce qui permet de maintenir la ventilation dans les zones les plus nécessaires.

Sur le côté extérieur de la chaussure, vous pouvez voir un support en plastique thermoscellé en forme de "Y", qui est conçu pour fournir une meilleure structure et un meilleur soutien à la chaussure, tout en permettant un plus grand soutien en fixant mieux le pied en place, ce qui empêche un mouvement incontrôlé des chevilles.

Le système de laçage est ferme et sûr, il est fixé à des oeillets de tissu que la firme a appelés ADAPTERWEB, qui sont placés plus bas que la normale, de cette façon la chaussure peut être ajustée à partir de la partie centrale du pied pour obtenir une fermeture plus sûre.

Les lacets permettent également d'attacher correctement la languette, qui est faite d'un matériau rembourré qui s'enroule autour du pied de manière adéquate pour empêcher les matériaux détachés de pénétrer dans la chaussure.

Le bout de la chaussure de Inov-8 Roclite 290 est renforcé par du caoutchouc qui est destiné à protéger la zone des orteils et qui confère également une plus grande durabilité à cette partie de la chaussure.

Semelle et semelle intermédiaire

Inov-8 Roclite 290 sole

La semelle est fabriquée avec trois composés de caoutchouc de densités différentes et les crampons de 6 mm offrent une bonne traction sur les pistes et les terrains pas trop techniques, que ce soit par temps sec ou humide.

L'une des technologies utilisées dans les semelles est le support META-SHANK, qui est conçu pour protéger la plante du pied contre les rochers ou autres surfaces coupantes lorsque la chaussure est utilisée pour la running de trail.

Dans le cas de la semelle intermédiaire, l'amortissement est assuré par le système POWERFLOW, qui offre 10 % d'absorption des chocs et 15 % de retour d'énergie en plus que les caoutchoucs traditionnels.

En résumé

Inov-8 Roclite 290

La chaussure de Inov-8 ROCLITE 290 est conçue pour s'adapter aux différentes conditions de terrain, en offrant un amortissement adéquat et une bonne sensation du sol grâce à sa faible dénivellation et à ses semelles résistantes ; une chaussure pour les coureurs agiles et rapides qui recherchent leur performance maximale sur et hors de l'asphalte.

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