Salomon Speedcross 4

? qui recommanderiez-vous des Salomon Speedcross 4 ?

La Salomon Speedcross 4 de course est une chaussure très spécifique pour se sentir running, mais plus polyvalente que les autres de sa famille. Amortissement léger et grande stabilité. Confortable, avec un bon ajustement et un soutien exceptionnel, protection et durabilité de la tige.

• La meilleure partie : l'adhérence, l'adhérence et la traction de la semelle sur un terrain humide et lourd.

• Le pire : le manque de polyvalence d'un modèle aussi spécifique sur un terrain dur, sec et stable.

LAND :

Piste de terrain humide et lourd, sans aucune dénivellation. Idéal pour la sensation de running : boue, surfaces glissantes, sol humide et gorgé d'eau, sable meuble, gravier, sol brisé et fissuré, prairies et pâturages de montagne, herbe, ski de fond, hors piste et neige molle. Sur les terrains durs, secs et plus compacts, ses blocs de marche agressifs, sa semelle plate et son amorti discret ne lui permettent pas d'être confortable, encore moins d'être plus vif. Bien sûr, vous trouverez ces sections plus confortables qu'avec les S-LAB et les Salomon Speedcross Pro, mais au détriment de la durée de vie des crampons, ce n'est pas votre terrain.

C'EST LA COURSE :

Un coureur de trail populaire, qui n'a pas besoin d'une bonne technique de course (10 mm de dénivelé et semelle intermédiaire haute) et qui nécessite un modèle très spécifique pour une course stable, sûre et fiable sur les terrains décrits, sans prétention à la vitesse ou à des rythmes élevés. Empreinte neutre (pas de système de contrôle de la pronation), poids moyen et même élevé (pour sa stabilité, sa protection et son soutien), et avec une durée normale.

?valuez l'ajustement et le confort avec la dernière version large en magasin car sa dernière a été réduite par rapport aux versions précédentes.

Je pense qu'ils peuvent être votre modèle si, en plus de ces caractéristiques de coureur, vous vivez ou vous entraînez fréquemment dans des zones géographiques plus humides, comme le tiers nord de la péninsule. Quoi qu'il en soit, gardez à l'esprit qu'un modèle aussi spécifique vous oblige à avoir au moins une autre paire de chaussures de trail plus polyvalentes avec des performances d'amortissement plus importantes et des crampons moins agressifs pour d'autres distances et d'autres terrains.

DISTANCE :

Pour l'entraînement et les courses jusqu'à une distance de demi-marathon, à condition que le terrain soit à 90% lourd et humide. Je me souviens avoir couru cette année 2016 le Talai Bidea (Donosti-Hondarribia par la côte) de 31 km et 1800 m+ avec les Speedcross Pro à pied avec de très bonnes sensations après des jours de pluie intense. Je peux penser à plusieurs courses pour lesquelles les Speedcross 4 de course seraient parfaites pour un coureur populaire en raison de leur distance et du terrain (aucune d'entre elles n'a besoin d'être présentée) : Zegama, Gorbeia Suzien ou Zumaia Flysch Trail.

ATOUTS

• Adhérence et traction de la semelle en terrain humide et lourdStabilité
• et sécuritéRéglage
• , soutien latéral et protection de la tige

POINTS D'AM?LIORATION

• Amortissement en terrain dur et sec (non conçu pour cela)
• Polyvalence (plus polyvalent que les autres Speedcross)
• Respirabilité de la maille

NOTE DU TESTEUR DE RUNNEA.COM : 8,3

• Légèreté :
• 8Flexibilité : 8Stabilité
• : 10Augmentation
• : 7
• : 7
• : 10

CARACT?RISTIQUES :

- Sexe : homme et femme
- Coussin : léger
- Surface : sentier souple et surfaces lourdes
- ?tat du pied : normal
- Poids : 310 grammes (dans le modèle masculin)
- Constitution : jusqu'à 70 et 85 kilos.
- Utilisation : sensation d'entraînement et running compétition jusqu'au marathon de moyenne distance
- Soutien du pied : talon
- Drop : 10 mm. (23 mm. - 13 mm.)
- Empreinte : neutre
- Vitesse moyenne : 5'00 - 6'30 min/km

Voici à quoi ressemblent les Salomon Speedcross 4

Runnea.com vous présente les dernières nouvelles de Salomon pour la saison automne-hiver 2016-17. Les S-LAB Wings 8 et le S-LAB Speedcross sont déjà passés par nos pieds et notre analyse. A cette occasion, nous avons testé les Speedcross 4, dernier né de la gamme de chaussures de trail de la marque française, spécialement conçues pour les terrains lourds et gras.

Son prix d'origine est de 130 ? dans pas moins de 9 modèles différents pour les hommes et 7 pour les femmes. Comme toujours, la marque Alpine permet de ne laisser personne de côté en termes de goût. Il existe également des versions avec Goretex (160&euro) et avec la membrane ClimaShield (145&euro).

Comparer les prix Salomon Speedcross 4

Bien que son lancement ait coïncidé dans le temps avec celui de la S-LAB Speedcross, vous verrez que même s'ils partagent la même philosophie d'un modèle d'escalade avec une adhérence et une tenue exceptionnelles sur un terrain humide, lourd, boueux et même dans la neige, grâce à la profondeur et à l'agressivité de ses blocs de 6 mm, ce sont deux modèles totalement antagonistes quant au type de coureur pour lequel ils sont recommandés. Les S-LAB Speedcross, comme il est logique dans la ligne plus technique et plus élitiste de Salomon pour le trail, sont plus légères grâce à une tige avec thermoscellage et une forme proche du pied. Elles sont destinées aux coureurs plus techniques et sur ces terrains elles sont capables de maintenir des rythmes plus élevés, avec une plus grande capacité de réponse et une sensation de proprioception et de sensibilité au sol.

En attendant, la 4e révision du Speedcross pourrait être considérée comme le "modèle populaire" : les mêmes performances en termes de traction et d'adhérence, sont plus confortables dans son réglage pour avoir une dernière plus lâche aux dépens de leur agilité et de leur sensibilité pour être plus détaché du sol, mais avec plus de renforts et de polyvalence pour se défendre sur des terrains en dehors de l'habitat naturel du Speedcross, c'est-à-dire en terrain plus dur et peuplé. Comme toujours chez Salomon, la variété vous permet de choisir le modèle le plus adapté à vos caractéristiques et à vos besoins en tant que cavalier, en valorisant le terrain dans lequel vous évoluez.

Nous vous montrerons également ce qu'il y a de nouveau par rapport à son prédécesseur, la Speedcross 3 de course, et ce qui la différencie de la Speedcross Pro de course, qui nous a laissé un si bon sentiment à Runnea.com la saison dernière. ? première vue, il a le même aspect accrocheur et voyant que d'habitude (tacle agressif, semelle intermédiaire couverte par la tige et talon puissant) mais avec de petits changements (design du tacle, semelle composée et tige allégée avec une forme plus serrée).

Les premières sensations en les portant nous disent que c'est une chaussure armée et très bien protégée, avec un bon ajustement, plus serrée que prévu, mais sans atteindre le S-LAB, stable, confortable au toucher et de bonnes finitions avec un look durable et tout-terrain. Nous verrons comment ils fonctionnent.

Nous avons sauté dans la boue...

Semelle intermédiaire et rembourrage

La marque d'Annecy nous donne des informations techniques : "La semelle intermédiaire moulée en EVA offre un amorti léger et une grande stabilité". Il maintient une chute de 10 mm (23 mm - 13 mm), comme la ligne des Wings Pro par exemple, en abaissant les 11 mm de son prédécesseur.

Il s'agit toujours d'un modèle à semelle intermédiaire très visible, qui vous permet de garder le pied sur terre. Bien que ses formes, notamment au niveau du talon, aient été adoucies, elles ne sont pas aussi surdimensionnées que dans les versions précédentes. Il conserve également une autre Salomonsignature de Salomon", le cadre trapézoïdal typique du talon pour la stabilité du pied.

Une autre caractéristique qu'elle conserve dans sa conception, dans le "style Speedcross", est le chevauchement de la tige, avec sa bande de soutien et sa protection latérale au-dessus de la semelle intermédiaire du talon, couvrant tout le périmètre de la chaussure, y compris la pointe, restant unie à la semelle par un thermoscellage de haute qualité. Elle vous protège de l'humidité de la boue et augmente la profondeur à laquelle vous devez enfoncer la chaussure pour que les mailles de la tige commencent à se mouiller.

Le label Light Weight Muscle LT, indiqué sur l'extérieur du talon de la semelle intermédiaire, nous assure de la légèreté des matériaux de la semelle intermédiaire pour soulager la "charge musculaire" et favoriser une transition rapide du contact avec le sol dans le talon à la poussée finale dans le métatarse.

Je me démarque :

Le point fort de la semelle intermédiaire de la Speedcross 4 est sans aucun doute la stabilité qu'elle offre. On se sent en sécurité à chaque pas : descentes, chemins étroits, cross-country, terrain caillouteux, appuis à mi-pente, pentes différentes pour chaque pied dans des progressions en ravin,... Il apporte beaucoup de sécurité et de tranquillité dans vos supports, ce qui augmente votre confiance, que vous osiez augmenter le rythme dans des domaines où avant vous progressiez plus insécurisés ou même marchiez, bref, augmente le plaisir.

? mon avis, ce n'est pas un mérite exclusif de la semelle intermédiaire, car le soutien et la stabilité du talon, l'adhérence imbattable de la semelle et la grande protection latérale de la tige ont également leur mot à dire, mais la semelle intermédiaire apporte son grain de sable.

Un autre aspect remarquable est que la Speedcross 4 offre une transition du jeu de pieds beaucoup plus douce et plus guidée que sa s?ur technique, la S-LAB. Bien que l'ensemble semelle-semelle soit encore un bloc compact que l'on ne peut fléchir qu'avec les mains en tête des objectifs, il a une plus grande capacité d'adaptation aux irrégularités du terrain, c'est pourquoi il a continué à m'offrir une excellente qualité de mouvement sur les montées raides en terrain mou, avec des appuis de pied exclusifs, où le levier ne perd pas de sa force à cause d'une déformation excessive de la semelle, et en même temps il a été plus doux aux impacts contre des terrains plus secs, plus durs et plus tassés, bien qu'il accepte et connaisse ses limites dans ces terrains.

Possibilités d'amélioration :

En effet, ma perception après ces semaines de kilomètres et d'heures avec la Speedcross 4, est en accord avec les infos techniques de Salomon que le modèle vous offre un amorti léger. Mais attention, je n'ai connu que récemment les sensations laissées par la chaussure de S-LAB Speedcross, et l'amortissement de la Speedcross 4 de course, tant au niveau de l'impact au sol avec le talon, que dans la zone de l'avant-pied, est supérieur à celui de sa grande s?ur. Bien sûr, la densité EVA plus élevée d'une semelle intermédiaire plus haute et une chute plus importante permettent cela. Juste pour que vous le sachiez.

L'amortissement léger de cette gamme très spécifique de chaussures de trail n'est pas un "mais" ou un "handicap". C'est une caractéristique technique d'une chaussure conçue pour les terrains où l'absorption de l'impact de l'empreinte au sol n'est pas une priorité : boue, neige, terrain humide, prairies,... Pourquoi ? Car le terrain même pour lequel elles sont conçues fait déjà ce travail pour les chaussures. La philosophie de la chaussure de running à sensation tire parti de l'amortissement offert par le sol mou lui-même pour aider à absorber l'impact de notre pas, qui est suffisamment complété par la semelle intermédiaire de la chaussure, afin de ne pas augmenter l'effort musculaire impliqué dans la poussée après une déformation excessive des matériaux et l'amortissement du sol mou avec une chaussure trop amortie. Le modèle est donc parfaitement conforme à cet aspect, ce qui nous est promis.

Mais il est également vrai que la neige, la boue, les terrains mous et lourds, l'herbe mouillée ou les pâturages de montagne n'apparaissent pas à la porte d'entrée (du moins pour la plupart des coureurs de sentiers). Par conséquent, profitant de sa chute de 10 mm et d'une capacité d'amortissement un peu plus importante dans la semelle intermédiaire, sans prendre de poids excessif (de sorte qu'il reste autour de 300 grammes), le modèle pourrait être un peu plus polyvalent et mieux adapté à d'autres types de terrain, où il manque un peu plus d'amortissement, en particulier pour les coureurs moins techniques : pistes et sentiers stabilisés, compacts et secs où il est difficile de prendre un rythme plus élevé en raison de la limitation de l'amortissement. Mais je pense aussi que même si l'amorti était plus élevé, surtout au niveau du talon, la Speedcross 4 serait toujours un mauvais choix pour ce type de terrain et de rythme en raison des caractéristiques très spécifiques de la semelle conique.

Semelle de Salomon Speedcross 4

Il ne fait aucun doute que la caractéristique la plus frappante de la famille Speedcross est la sculpture profonde et agressive de la bande de roulement. Elles sont toujours l'ADN de la chaussure mais cette nouvelle version introduit des changements dans le design et le composé de caoutchouc par rapport à la 3ème. Salomon maintient ces modifications, déjà testées et introduites dans d'autres modèles de la saga, en raison de leurs bonnes performances dans les Speedcross Pro et le S-LAB.

Cette fois, les blocs du périmètre, contrairement au modèle précédent qui étaient divisés en deux, apparaissent entiers. Ils continuent avec leur forme caractéristique en V ou en pointe de flèche. La pointe est dirigée vers l'avant du pied pour faciliter la traction sur la conduite, et vers l'arrière dans la zone du talon pour donner la priorité à la rétention lors de la descente. Les deux derniers talons sont projetés en forme de L formant un large canal au milieu, protégeant davantage la zone d'atterrissage pour éviter les dérapages.

La semelle se termine au niveau des orteils, en enveloppant une partie de ceux-ci et en projetant deux blocs diagonaux vers l'avant pour augmenter l'adhérence sur les supports métatarsiens et les orteils, comme dans la Speedcross Pro. Au total, 25 blocs à l'avant du pied et 13 au talon, ce qui signifie une augmentation du nombre de blocs par rapport au S-LAB et donc moins d'espace entre eux. Nous verrons comment ils réagissent à la formation de sabots.

Une autre nouveauté est que les premiers blocs de l'avant-pied et du talon, ceux qui sont les plus proches de la voûte plantaire (sans blocs), sont dégradés en profondeur et passent de 4 mm à 6-8 mm de la plus grande profondeur.

Le nouveau composé de caoutchouc utilisé pour la semelle, qui, selon M. Salomon, la rendra plus durable et plus adhérente, est ajouté au dessin de la version précédente. La marque continue d'investir dans les nouveaux mélanges de caoutchouc Contagrip, en l'occurrence le Contagrip à traction humide, qui s'est déjà révélé plus adhérent, avec une meilleure traction et des résultats sur les terrains humides et mouillés, une vieille demande des utilisateurs de Salomon pour les anciens caoutchoucs Contagrip.

Je me démarque :

Quant à l'évaluation des nouveaux développements, si elle doit être améliorée, elle est la bienvenue. Et il en a été ainsi :

• L'ensemble des blocs du périmètre contribue à une chaussure déjà stable. Ils offrent une prise sûre sur les marches latérales et les appuis inclinés lorsque le pied est en décubitus dorsal ou en position couchée au-delà de ses degrés naturels.

• La profondeur des blocs, associée à un profil de semelle moins plat et rigide que dans le S-LAB, avec un léger préformage dans la voûte plantaire et dans la pointe, facilite une transition plus dynamique et plus fluide du pas. J'ai été moins pressé de rouler avec eux en dehors de leur zone de confort, sur un terrain plus dur et plus sec, qu'avec le S-LAB, mais j'ai continué à souffrir pendant ces kilomètres en pensant à la vie que je leur enlevais.

• Nous continuons à vérifier, dans un nouveau modèle de Salomon, comment les nouveaux composés des caoutchoucs Contagrip ont gagné en adhérence et en prise dans les terrains humides et mouillés. Dans un modèle aussi spécifique pour les terrains lourds, il ne pouvait en être autrement. Je suis heureux que la marque s'intéresse à ce domaine d'amélioration qui est demandé depuis un certain temps. Ces Speedcross avec l'adhérence sur sol mouillé des vieux pneus Contagrip auraient été un fiasco. Il faut souligner que dans les zones dures et humides (roche et boue durcies par le froid de l'aube), l'adhérence et la prise ont également été très satisfaisantes.

Quant aux caractéristiques techniques déjà introduites dans le Speedcross, ce n'est pas une surprise. J'adore les deux blocs avant, comme les pointes de crampons, la façon dont ils mordent et tirent sur les appuis exclusifs des orteils sur les pentes les plus raides des terrains boueux et surtout sur les grandes pentes d'herbe et de pâturage : un appui supplémentaire qui ne vient jamais trop, avant de mettre presque les mains au sol. Et le matériau de protection autour de la semelle, la technologie MUD&SNOW NON MARKING CONTAGRIP, spécifique pour l'hiver, assure une protection anti-boue et empêche la boue de coller à la semelle.

En ce qui concerne les finitions, je voudrais également souligner qu'à aucun moment la fine couche de semelle n'a été soulevée, qui est scellée thermiquement avec la partie supérieure recouvrant la semelle intermédiaire. Ce pourrait être un point délicat dans la conception de la maquette et un éventuel cheminement de l'eau et de l'humidité vers l'intérieur, mais rien du tout. Salomon montre ici la qualité de ses finitions pour ses gammes moyennes-haute.

Quant à la qualité de l'adhérence, de la traction et de la tenue de route sur le terrain pour lequel ils sont conçus, que puis-je dire ? Comme toujours. Ils constituent une véritable assurance-vie pour toutes sortes de surfaces lourdes et humides : boue, sol humide, prairies, ski de fond avec végétation, sable, gravier meuble, sol meuble et glissant, pâturages de montagne, pentes herbeuses, auxquelles il faut ajouter un sol rocheux humide sur lequel ils donnent des résultats très satisfaisants, et même de la neige molle.

La semelle donne à la Speedcross 4 sa marque d'identité : grâce à sa semelle profonde et séparée et à un fond de semelle presque plat, lisse et pointu, elle les fait bouger comme des poissons dans l'eau sur ces terrains, ce qui nous donne sécurité et efficacité dans l'avancée à travers ces sols techniquement si compliqués qui sont une véritable épreuve et même une "imprudence" si on ne les affronte pas avec une semelle correcte. Appuis des orteils et du milieu du pied, rétentions dans les descentes prononcées, progressions vers une demi-pente, hors sentier, cross-country, sable de plage, herbe, boue,..., on se sent en sécurité et on remarque la sensation de traction et d'adhérence des talons à tout moment.

? aucun moment les redoutables sabots ne se sont formés entre les crampons, ni de boue, ni de terrain humide empilé, bien que dans le terrain argileux et collant dans lequel je m'entraîne parfois, les crampons étant plus rapprochés que dans le S-LAB, j'ai eu plus de mal à libérer ce lest sous forme de grumeaux de boue entre les crampons, mais il n'a pas été généralisé dans toute la semelle, de sorte qu'il n'a pas posé de risque en termes de sécurité. On ne peut pas non plus demander des miracles.

Possibilités d'amélioration :

Le grand inconvénient d'un modèle aussi spécifique est qu'il perd sa polyvalence et sa capacité à bien fonctionner sur d'autres types de terrain. Dès que vous les sortez de leur zone de confort, vous les pénalisez, et de quelle manière. Bien que j'aie eu l'impression qu'ils s'adaptent mieux que le S-LAB et le Pro aux terrains durs et fermes, aux pistes cimentées, à la terre assise, même dans les chemins ou sur des terrains très rocailleux et secs. Ces blocs agressifs et espacés de près de 8 mm vous font bouger maladroitement, ils vous enlèvent la vitesse et l'efficacité de votre avancement, vous vous sentez plus maladroit et je "souffre" au moins en pensant à la punition que j'inflige aux blocs. Dans les inévitables étirements de courte distance, la situation se résout comme ça, mais lorsque l'étirement est prolongé, vous devrez en être conscient mentalement pour que la situation ne vous dépasse pas. Je suis encore surpris de voir comment certaines personnes utilisent le Speedcross comme un modèle de rue et multisport. Bien que je sache que le design attire beaucoup, il faut connaître la fonctionnalité de chaque matériau pour en tirer le meilleur parti.

Si vous les utilisez exclusivement pour le terrain pour lequel ils sont conçus, vous n'aurez pas de problèmes de durabilité des crampons. Cependant, si vous abusez d'un terrain plus compact, plus dur et plus abrasif, vous "mangerez" le caoutchouc souple des crampons, qui peuvent même être endommagés en exerçant une petite pression du doigt, avant que leur tige renforcée ne montre des signes d'usure. La chaussure aura l'air neuve mais inutilisable, du moins pour courir dans son habitat naturel.

Talon

Je vous ai déjà dit comment la semelle intermédiaire du talon a réduit sa surdimension classique. Elle semble plus douce, bien que la Speedcross 4 soit toujours un modèle qui vous permet de garder le pied sur terre. Comme vous pouvez le voir sur les photos, la semelle intermédiaire dans cette zone respecte toujours la forme trapézoïdale traditionnelle de Salomon. En commençant par un ajustement serré à la base du talon, la semelle intermédiaire se projette vers l'extérieur en cherchant à englober et à soutenir une plus grande surface de terrain pour gagner en stabilité.

Le boîtier qui abrite le talon est un cadre stable et protégé. Deux renforts, provenant de la zone dans laquelle la partie supérieure chevauche la semelle intermédiaire des deux côtés, embrassent le talon à hauteur moyenne, formant une sorte de contrefort qui s'enroule autour du talon en forme de U, plus le renfort central qui relie l'ensemble du système à la semelle intermédiaire et donne une continuité au dernier renfort latéral, constituent un ensemble qui semble difficile à ne pas donner la stabilité et le soutien nécessaires au talon

Le rembourrage est plus important dans le col autour de la cheville que dans le reste du talon, mais dans l'ensemble, il offre un ajustement confortable sans excès de matière.

Je me démarque :

Avec plusieurs blessures et opérations sur les deux talons, la stabilité, le soutien et la protection de cette zone sensible du pied est presque une obsession pour moi. En plus d'un ajustement confortable, je recherche toujours une stabilité et un soutien maximum dans cette partie de la chaussure, que le pied ne danse à aucun moment et que face à toute force déstabilisante et déséquilibrante dans les fortes rétentions de pente, les pas latéraux, les glissades ou les mouvements de torsion inattendus, le pied soit toujours maintenu dans la bonne direction et orientation. Eh bien, les Speedcross 4 ont passé ce test haut la main : soutien maximal, stabilité et protection du talon. Et ils y sont parvenus avec la valor ajoutée de ne pas être trop serrés, mais avec un agréable sentiment de soutien et de confort.

Dans cette quatrième version, j'aime le fait que l'anagramme de Salomon soit réapparu sur le talon avec un matériau réfléchissant comme chez les Pro, mais qu'il ait disparu chez les S-LAB.

Possibilités d'amélioration :

Le profil élevé de la semelle intermédiaire à hauteur du talon éloigne le pied du sol, le protégeant ainsi de l'humidité, mais en contrepartie, vous perdez de la réactivité et de la sensibilité au sol, un aspect dont vous devrez tenir compte dans les étapes rapides et techniques où la chaussure ne bouge pas très vite.

Semelle et dernière

Sans être la forme pointue et étroite du S-LAB, la forme de la Speedcross 4 a été rétrécie pour lancer un nombre final de 10 cm dans la zone la plus large de l'avant-pied et de 87 cm dans la zone la plus large du talon.

Le modèle comprend la semelle intérieure classique Ortholite en EVA moulé, très reconnaissable dans les chaussures Salomon. Elle distingue clairement deux parties : la partie centrale, faite de mousse de 4 mm d'épaisseur et percée de plusieurs trous dans la zone de l'avant-pied pour aider à la transpiration, et la partie en caoutchouc autour de la partie médiane du pied et du talon, qui la protège et l'embrasse avec un toucher doux pour aider au lacet de la plante du pied sur le dessous de la chaussure.

Je me démarque :

Le succès de Salomon dans la réduction du dernier de ces nouveaux Speedcross 4. Pourquoi ? Après les avoir photographiés et testés, la perception qui m'a été laissée est celle d'une chaussure qui s'adapte précisément, plus légère par rapport à la version précédente, offrant plus de capacité de proprioception, constatant que chaque action du pied a sa réponse de mouvement dans la chaussure, mais sans constater la lourdeur et l'étroitesse d'une forme trop technique et trop serrée comme l'est la S-LAB. Plus adapté aux pieds de largeur normale et même large et plus recommandé pour le peloton populaire.

Je l'ai surtout remarqué dans les vasières. Lorsque vous glissez, presque en skiant sur ce terrain, vous remarquez au moins que votre pied est bien attaché à l'intérieur de la chaussure et cela n'augmente pas la sensation d'instabilité et de manque de soutien que vous donne ce terrain très glissant.

En résumé : plus de confort et de commodité que les moniteurs de fréquence cardiaque et les 9 S-LAB, 5 cm - 8 cm. avec l'ajustement et la réponse de la ligne Wings Pro et des nouvelles S-LAB Wings 8.

Possibilités d'amélioration :

La semelle intérieure Ortholite offre un amortissement, un soutien anatomique et un ajustement confortable à la plante du pied. Cependant, pour une chaussure destinée à un terrain boueux et humide, elle prolongerait la partie en cuir, ou au moins couvrirait l'arrière de l'avant-pied avec le même morceau de mi-pied et de talon, pour le protéger de l'humidité. C'est ce que l'on remarque en courant une fois que l'eau a filtré à l'intérieur. L'avant-pied reste plus humide et bien qu'il sèche rapidement, il protégerait la plante du pied d'éventuelles ampoules dues au frottement dans un environnement humide. La semelle S-LAB présente à cet égard de meilleures performances grâce à son revêtement protecteur de la face de la semelle en contact avec la semelle. Il apporterait un plus d'isolation contre l'humidité et le froid des sols lourds et humides et serait un détail de qualité.

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La base de la tige de cette Speedcross 4 est une maille puissante et résistante, en tissu de type Ripstop, dans le style de sa s?ur la S-LAB, sur laquelle sont fixées les protections latérales classiques de la marque, formant ses bandes distinctives de la semelle intermédiaire au laçage. La différence est qu'à cette occasion, ces renforts latéraux ne sont pas fusionnés dans la maille, mais superposés à celle-ci, offrant ainsi plus de renforcement et de soutien au détriment du poids du modèle.

La grande nouveauté d'un modèle moyen-haut de gamme de Salomon est qu'il brise le binôme sensiFIT + endoFIT. Le réglage de la tige est exclusivement à la merci du système sensiFIT, qui offre un soutien précis grâce aux bandes qui enserrent le cou-de-pied et qui s'enroulent parfaitement autour du pied une fois la chaussure fermée. L'endoFIT est remplacé par un filet élastique anti-détroit qui relie les ouvertures du système de laçage comme une barrière flexible et respirante, et une langue généreusement rembourrée.

Il maintient, comme il ne pourrait en être autrement, le système rapide et minimaliste typique de Quicklace, breveté par Salomon. Avec sa pochette classique pour ranger le surplus de dentelle, qui s'ouvre facilement et rapidement grâce à la boucle dans la partie centrale de l'onglet avec le logo de la marque.

Je me démarque :

On ne pouvait pas s'attendre à autre chose pour un modèle de milieu de gamme Salomon. Les finitions ne sont pas aussi exquises que celles de la famille S-LAB, mais elles sont de très bonne qualité. La résistance et la durabilité de tous ses composants, que nous avons pu vérifier jusqu'à présent, sont à l'épreuve des bombes. C'est une tige hautement irréductible, je prédis que sa durée de vie utile sera le double ou le triple de celle de sa semelle. Je suis particulièrement surpris par la façon dont la tige tient directement à la semelle recouvrant la semelle intermédiaire. Il ne s'agit pas seulement de donner au modèle son design distinctif. Avec la hauteur de la semelle intermédiaire dans le talon, elle forme tout un périmètre de protection contre l'humidité et la boue insurmontable : la chaussure peut s'enfoncer jusqu'à 5 cm dans la boue sans qu'elle ne touche la membrane de la tige. De plus, cela empêche les mailles de rejoindre la semelle intermédiaire directement dans la zone de flexion du but, une zone sensible pour tout modèle, de sorte que vous ne craquerez jamais la tige à cet endroit de la Speedcross 4.

Tous les éléments de la tige présentent des caractéristiques techniques visant à isoler et à protéger votre pied de l'humidité et de la boue : un filet résistant de type Ripstop (résistant aux accrocs, aux éraflures et aux pincements de pierres) ; le thermoscellage empêche l'eau, la neige ou la boue de s'infiltrer à l'intérieur de la chaussure plus efficacement que les coutures traditionnelles ; le filet anti-détroit du laçage, qui empêche l'entrée d'éléments étrangers dans la chaussure ; et une semelle intermédiaire couverte par la tige de l'extrémité du talon jusqu'au métatarse, empêchant là encore l'eau et l'humidité de s'infiltrer entre la jointure de la tige et la semelle intermédiaire.

Le soutien latéral est également très bien réalisé et est plus important que dans ses s?urs plus techniques, les Pro et S-LAB. En effet, les renforts latéraux caractéristiques de la marque ne sont pas fusionnés dans la maille, mais sont des bandes de matériau plus résistant qui y sont superposées. De cette façon, ils travaillent ensemble avec la stabilité du talon et ont corrigé tous les mauvais appuis, vous faisant remarquer que le pied revient immédiatement à sa position correcte, rectifiant tous les mouvements de torsion latérale qui pourraient produire une entorse.

Je souligne également la protection des orteils. Elle ne se limite pas seulement à la protection contre les chocs frontaux, mais s'étend au-delà, englobant une partie de la partie supérieure de l'avant-pied, se dégradant en dureté, pour offrir une meilleure protection, notamment contre l'humidité. Un autre détail de qualité est la bande de matériau réfléchissant incluse à la fin de cette protection.

Bien qu'il ait ses détracteurs, je suis satisfait des performances du Quicklace. Une traction rapide et précise pour serrer la boucle suffit pour oublier le laçage jusqu'à ce que vous vouliez les enlever. La seule précaution que vous devrez prendre est de bien positionner la maille et la languette antidépressive avant de commencer l'entraînement ou après de longues ascensions. ? aucun moment, je n'ai dû m'arrêter pour mettre en place tout le système ou même devoir enlever ma chaussure pour sortir des "petits intrus".

Possibilités d'amélioration :

Après l'avoir testé et comparé avec d'autres modèles de la même gamme Salomon, j'ai opté pour la combinaison sensiFIT + endoFIT, mais avec quelque chose que j'ai aimé dans ce modèle, sa maille élastique et respirante antidétroit. Je pense que la combinaison de cette maille avec la languette en néoprène typique comme botte, qui constitue l'endoFIT, offrirait un ajustement, un soutien et une protection parfaits et pourrait également se passer, à mon avis, d'une languette excessive et encombrante comme ce Speedcross.

S'il y avait une amélioration, ce serait aussi la respirabilité de la maille supérieure. Je suis conscient que c'est le prix à payer pour une meilleure protection contre les déchirures et l'humidité. On ne peut pas demander une protection et une respirabilité maximales dans la même maille. Notez également que si le Speedcross est livré avec une version avec Goretex et une autre avec ClimaShield, c'est parce que cette maille, bien que solide et protégée, ne vous empêchera pas de vous mouiller le pied dans les zones de pataugeage, les zones gorgées d'eau ou les pluies prolongées. Au contraire, il sèche rapidement, mais l'eau à l'intérieur du pied tient un peu plus longtemps, à mon avis, car la semelle et le rembourrage intérieur l'absorbent facilement.