Asics Nimbus 27 vs. New Balance 1080 v14 : quelle est la plus amortie et la plus confortable ?

Tout coureur amateur qui enchaîne les longues sorties, rêve de marathon ou cherche à ménager ses articulations croise un jour deux noms devenus légendaires...La Nimbus et la 1080 : l’une née au Japon, l’autre aux États-Unis, incarnent le summum du confort au sein de leurs marques respectives. En 2025, ASICS présente la vingt-septième édition de la Gel-Nimbus et New Balance la quatorzième version de la Fresh FoamX 1080, deux chaussures qui semblent offrir la même chose : un amorti infini, beaucoup de douceur, une bonne durabilité, mais qui y parviennent avec des philosophies presque opposées.

Pour choisir en toute connaissance de cause, il faut gratter sous la mousse et se demander comment, où et pour qui chacune est la plus adaptée. C'est ce que nous allons faire maintenant sur RUNNEA.

Deux sagas, deux chemins vers le confort absolu

La saga Nimbus a vu le jour en 1999, lorsque ASICS a décidé que le confort absolu méritait un nom associé aux nuages. Pendant deux décennies, le GEL visible a été sa signature ; cependant, l'apparition des mousses supercritiques a obligé la marque de Kobe à se réinventer.

Le grand saut est arrivé avec la 25e édition : le PureGel a disparu de la semelle intermédiaire pour s'intégrer comme amortisseur interne, tandis qu'une épaisse semelle intermédiaire en FF Blast Plus ECO a pris le devant de la scène. Depuis, la Nimbus ne mise plus sur un "pocket" de gel, mais sur beaucoup de mousse, avec une touche écoresponsable, et une plateforme plus large et stable. La Nimbus 27 affine cette recette avec quelques grammes en moins et une tige mieux ventilée, mais surtout elle conserve ce qui a fait de la Nimbus moderne un best-seller : la sensation d'un maintien sûr, centré et protégé.

La Fresh Foam 1080 a fait son apparition en 2010 comme réponse de New Balance à l'engouement pour les chaussures de running à amorti "doux et confortable" plébiscité par les coureurs de longues distances. Tous les deux ou trois modèles, la marque de Boston a radicalement modifié la géométrie. La v12 a opté pour un rocker prononcé ; la v13 a exploré les limites du confort et, au passage, a essuyé quelques critiques pour une certaine instabilité à l'atterrissage.

Mais la New Balance Fresh FoamX 1080 v14 augmente encore la hauteur de semelle, affine la courbure avant et corrige la torsion latérale grâce à un contrefort interne qui dissimule la structure extérieure. Le message est clair : on renonce à la rigidité pour offrir au coureur une sensation de pur coton sous le pied, tout en contrôlant suffisamment pour éviter toute instabilité à l'atterrissage des coureurs plus lourds.

Semelle intermédiaire : combien, comment et avec quelle fermeté

La ASICS Gel-Nimbus 27 propose 42 millimètres de mousse sous le talon et 34 sous l'avant-pied. Un drop classique de 8 millimètres qui favorise les coureurs talonneurs de toujours et soulage la tension dans les mollets.

Le matériau, FF Blast Plus ECO, conserve la légèreté de la chimie supercritique tout en intégrant un pourcentage d'origine biologique, un clin d'oeil pertinent à l'heure où l'empreinte carbone est au centre des débats. Au toucher en course, il se situe dans une zone médiane : ni la fermeté d'une chaussure de contrôle, ni la sensation trop molle d'un composé hyper sophistiqué. Entre les deux couches de mousse, le PureGel joue le rôle d'airbag interne.

On ne le voit pas, ce n'est pas du "marketing", mais il atténue le pic d'impact quelques millisecondes avant que vous ne le ressentiez.

La New Balance Fresh FoamX 1080 v14 affiche 38 mm au talon et 32 mm à l'avant-pied, avec un drop officiel de 6 mm. Cela semble moins, mais en réalité, la hauteur se ressent davantage car la mousse - Fresh Foam X - est presque un tiers plus souple que celle de ses concurrentes.

Imaginez-la comme un matelas à mémoire de forme fraîchement déballé : vous enfoncez le pied et il met un instant à rebondir. Cette même élasticité offre une propulsion naturelle en course. La sensation est très agréable aussi bien à allure tranquille qu'à allure modérée.

Géométrie et dynamique : diesel ou électrique ?

La Nimbus mise sur un basculement tardif

La courbure arrière amortit et, lorsque votre centre de gravité atteint le médio-pied, la semelle reste encore en contact avec l'asphalte. Cette transition prolongée laisse le temps au coureur plus lourd de repositionner sa hanche, et au débutant de corriger un geste un peu désordonné.

La Fresh FoamX 1080 v14, en revanche, avance le rocker

L'avant-pied décolle plus tôt, la cheville fléchit moins et la verticale progresse presque par inertie. Cette géométrie, combinée à un drop plus faible, incite à basculer sur le médio-pied et à augmenter le rythme naturellement. Si la Nimbus convient pour des sorties entre 5:30 et 6:15 au kilomètre, la 1080 vous permettra de profiter de rythmes un peu plus vifs, entre 4:45 et 5:45, avec une pointe de dynamisme lorsque le terrain le permet.

Tige et maintien : gant japonais contre chaussette bostonienne

ASICS GEL-Nimbus 27

ASICS mise sur un maille en fil avec 75 % de polyester recyclé. La languette type chausson enveloppe le cou-de-pied et le col amortit sans gêner le tendon d'Achille. La forme gagne un millimètre par rapport à la version précédente au niveau du métatarse ; un détail apprécié lors des sorties estivales, quand le pied gonfle et réclame un peu plus d'espace. Ceux qui utilisent des semelles orthopédiques trouveront un châssis stable et une largeur suffisante pour les accueillir sans forcer les coutures.

New Balance Fresh Foam X 1080 v14

New Balance utilise un mesh jacquard triple, si aéré que parfois la chaussette se devine à travers. Le contrefort externe disparaît, remplacé par un renfort interne plus bas, qui libère la cheville et permet un appui naturel. La pointe est cependant un peu plus effilée. En contrepartie, le poids final reste sous les 300 grammes et la sensation au chaussage frôle celle d'une chaussure de détente.

Semelle et durabilité : caoutchouc dur ou économie de grammes

ASICS GEL-Nimbus 27

La Nimbus protège toute la semelle avec du caoutchouc AHAR, le composé le plus résistant de la marque japonaise. Les rainures flexibles allègent la rigidité et réduisent le bruit à l'impact, mais l'essentiel est que l'usure réelle ne se fait sentir qu'après de nombreux kilomètres.

Ce détail, associé à la densité de la semelle intermédiaire, en fait une option très intéressante pour les coureurs amateurs qui parcourent beaucoup de kilomètres chaque année et ne souhaitent pas acheter deux paires de chaussures de running au cours de la saison.

New Balance Fresh Foam X 1080v14

La New Balance Fresh FoamX 1080 combine du caoutchouc Ndurance au talon et à l'avant-pied, tout en laissant apparaître le Fresh FoamX au centre pour alléger. Le résultat est remarquable en termes d'équilibre et de flexibilité, mais il est vrai que cette zone en mousse non recouverte peut s'user un peu plus avec le temps. Néanmoins, la durabilité reste vraiment très bonne.

Si vous pesez moins de 85 kilos, vous ne devriez pas rencontrer de difficultés pour tenir les sorties longues tout au long de la saison.

Sensation en course

Sortie de récupération, 6:00-6:30 min/km

La ASICS Nimbus joue le rôle de tapis rouge. Elle filtre les vibrations, stabilise la cheville et laisse votre esprit vagabonder pendant que la montre tourne. La New Balance Fresh FoamX 1080 offre une promenade sur un nuage : plus moelleuse, douce, presque addictive.

Footing moyen, 5:00-5:30 min/km

La New Balance Fresh FoamX 1080 est dans son élément. Le rocker précoce libère l'avant-pied et la mousse, qui, bien que souple, restitue l'impulsion juste à temps pour le pas suivant. La Nimbus répond avec plus de fermeté ; elle n'est pas lente, mais demande un effort musculaire plus important pour plier la pointe et décoller.

Sortie longue dominicale, +25 km

Quand la fatigue se fait sentir, la Nimbus bénéficie de sa plateforme large. La cheville ne fléchit pas et la mousse dense empêche la hanche de s'affaisser. Avec la 1080, vous continuez à profiter de la douceur, mais si vous dépassez les 90 kilos ou si votre gainage n'est pas solide, la compression supplémentaire peut entraîner une torsion tibiale et une surcharge des péroniers.

Sensation après la course

Le confort subjectif explique en grande partie l'économie de course à des allures sous-maximales, mais la stabilité objective réduit les mouvements parasites et donc la dépense énergétique lorsque la fatigue se fait sentir. C'est pourquoi parmi les testeurs de RUNNEA de poids moyen à élevé, les sensations diffèrent lors de l'essai des deux chaussures.

Ceux qui pèsent plus de 85 kg préfèrent la Nimbus, ceux en dessous de 85 kg optent pour la 1080.

Pour qui est chaque modèle ?

ASICS Gel-Nimbus 27

• Coureurs amateurs de 70 à 100 kilos ayant tendance à atterrir sur le talon.
• Sorties d'endurance à 5:15-6:30 et longues distances.
• Coureurs à foulée neutre ou légèrement supinatrice recherchant un maintien passif.
• Utilisateurs de semelles orthopédiques nécessitant un châssis large et une forme généreuse.
• Sportifs dépassant les 800 kilomètres par saison et souhaitant une chaussure d'entraînement annuelle.

New Balance Fresh FoamX 1080 v14

• Coureurs de 55 à 85 kilos posant le médio-pied ou talonnant avec une cadence moyenne à élevée.
• Allures de 4:45 à 6:00 min/km ainsi que sorties douces favorisant la détente articulaire.
• Coureurs neutres ou légèrement pronateurs, amateurs de la sensation "coton".
• Sportifs alternant des séances variées et cherchant un modèle polyvalent pour passer de la récupération à un rythme contrôlé.

Le verdict de la rédaction

La question "laquelle amortit le plus ?" admet deux réponses. Si l'on comprend l'amorti comme le volume de mousse et le contrôle de la compression, la Nimbus remporte la bataille : talon de 42 millimètres, densité moyenne et un PureGel qui réduit le choc initial sans écraser le reste. Si l'on considère l'amorti comme la sensation de douceur au contact du sol, la Fresh FoamX 1080 v14 l'emporte largement : sa mousse enveloppe l'impact de manière très agréable et sécurisante.

La deuxième question ? "laquelle est la plus confortable ?" ? dépend de ta biomécanique. Celui qui privilégie un châssis qui guide la foulée et permet d'arriver entier au trente-cinquième kilomètre préférera la Nimbus ; celui qui recherche une douceur immédiate et apprécie des allures un peu plus vives de temps en temps sentira que la 1080 s'adapte mieux à son style.

La bonne nouvelle, c'est que 2025 offre un confort premium avec deux modèles très différents. La clé ne réside pas dans les millimètres ni les grammes, mais dans leur réaction quand la fatigue pointe et que la technique se dégrade : à ce moment-là, tu sauras si tu fais partie de l'équipe ferme-stable ou du club nuage-élastique. N'oublie pas que avant d'acheter, tu peux comparer les prix sur RUNNEA.